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在10月18日举行的鸿海科技日上，富士康正式发布了B型和V型两款新车型，其中B型定位为纯电动跨界SUV，V型定位为电动皮卡。鸿海集团董事长刘洋伟在活动中表示，希望有一天能为特斯拉生产电动汽车。
本次科技日，富士康带来了三款纯电动汽车，包括Model B和Model V，以及Model C量产车型。加上去年科技日发布的电动大巴Model E和Model T，富士康一年造车过程中已经发布了5款。
根据官方数据，Model C的量产版将有三种型号，包括420km标准续航和700km长续航版本，以及最大马力460匹、零百加速3.8秒的性能版本，价格将低于100万新台币。据悉，Model C在预售后32小时内已订购超过1.5万辆，新车将于明年交付。
除了亮相的新车型，鸿海集团还展出了EPS电动助力转向系统、固态电池和半导体等关键零部件，并发布了未来10年电动汽车领域委托设计和制造服务的CDMS商业模式。
据悉，富士康在2020年推出了MIH电动平台，并成立了MIH联盟。MIH平台作为电动车平台，走模块化路线，可以支持SUV、轿车等的底盘设计。，并可根据实际需要定制。定制范围包括轴距、轮距、电池尺寸等。动力上，该平台的电机功率可在95 kW至340 kW之间调节，驱动方式也支持前驱、后驱和四驱。
杨威曾表示，鸿海集团是第一个通过MIH联盟提供给业界的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链，富士康也希望MIH平台成为电动车的安卓。在这个科技日，刘洋伟再次强调，集团CDMS商业模式的初衷不会改变，就是做汽车行业的委托设计制造服务公司，希望有一天能为特斯拉生产电动汽车。
目前汽车OEM业务在集团内部占比很小。刘扬威透露，鸿海在全球ICT产业的市场份额约为40%至45%。希望能在电动车领域达到同等水平，2025年电动车市场份额达到5%。
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