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Waymo周三宣布，将把自动驾驶出租车服务Waymo One推广到洛杉矶。什么时候正式开业？现在还不清楚。目前，Waymo One服务仅在凤凰城的东谷地区对公众开放。
“当我们考虑下一批城市时，洛杉矶脱颖而出，”WAY的联合首席执行官zedra Mawakana在他的博客中说。洛杉矶是一个非凡而充满活力的地方。Waymo经验丰富，在解决复杂驾驶时，我们站在有利位置。"
目前，Waymo已经进入洛杉矶，正在收集地图数据。在采集过程中，当司机将车开过街道时，传感器会自动采集各种信息。
在提供正式服务之后，Waymo仍然会有一名安全的司机坐在方向盘后面，然后它会向Waymo的员工提供服务，在获得许可并收集到足够的反馈信息之前，它不会向公众开放测试。
无人驾驶行业进展缓慢，没有兑现当初的承诺，尤其是Waymo。
Waymo成立12年了。2018年，它在凤凰城推出了打车服务，但在东谷地区以外进展缓慢。早年，Waymo频频夸下海口。比如2017年，Waymo Krafsik的前CEO曾说，“真正的无人驾驶汽车正在到来，不是在2020年，而是在今天。”
2019年，摩根士丹利将Waymo的估值下调了40%，从1750亿美元降至1050亿美元。摩根士丹利表示，它低估了Waymo对人类司机的依赖。
去年8月，Waymo宣布进入旧金山，但无人驾驶汽车仍然配备了安全的司机，这些司机并不对外开放。只有经过批准的测试参与者才能参加。今年3月，Waymo宣布将“抛弃”安全驾驶员，真正做到了无人驾驶，但乘客仅限于Waymo员工。
Waymo无人驾驶项目的联合创始人安东尼·莱万多夫斯基(Anthony lewandowski)在月初表示，该行业进展缓慢，无人驾驶短期内无法成为可行的业务。他强调，这个行业还有很长的路要走。
Waymo在2020年3月筹集了22.5亿美元，这是该公司首次从外部筹集资金。到2020年7月，融资额将增至32亿美元。去年，Waymo从许多投资者那里又筹集了25亿美元，包括Waymo的母公司谷歌和安德森·霍洛维茨。
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