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当地时间周三，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2022财年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度总营收为214.54亿美元，同比增长56%；净利润32.92亿美元，同比增长103%。特斯拉表示，第三季度，电动汽车的产能和交付量创下单季新高。
马斯克首先回顾了公司第三季度的财务数据。他表示，特斯拉预计第四季度将继续打破纪录。马斯克说，“上帝保佑，看来我们将迎来一个史诗般的年终。”
马斯克提到，加州弗里蒙特工厂的产量在第三季度创下历史新高，并且还在增加。他认为，弗里蒙特工厂已经是美国最具生产力的汽车制造工厂之一。
他认为特斯拉举办的2022人工智能日非常成功。马斯克表示，作为一项招聘活动，人工智能日发挥了作用。“我们看到大量世界级人才投简历。”
马斯克重申，特斯拉的目标是在今年年底实现beta FSD系统的广泛发布。“本季度，我们预计FSD系统将在北美市场大规模发布。”马斯克表示，FSD的大规模发布将在大约一个月后进行。他还强调，根据特斯拉的数据，用户在驾驶特斯拉汽车时使用FSD比不使用时更安全。
强调特斯拉电动汽车的市场需求非常大，特别反驳了公司存在一些需求问题的担忧。他表示，特斯拉正在努力交付其生产的每一款电动汽车，其营业利润率一直保持着强劲的增长势头。
马斯克透露，特斯拉可能会进行总额约50亿至100亿美元的股票回购。他还强调，最重要的是关注特斯拉的长期趋势。即使公司短期内遇到阻力，长期前景还是很光明的。
马斯克表示，他坚信特斯拉可以远远超过苹果目前的市值。他坦言，“现在大家都认为我们可以远远超过苹果目前的市值。我认为特斯拉的市值可能会超过苹果和Saudi Aramco市值的总和。”
“这是一个非常令人兴奋的未来，一个前所未有的未来，”马斯克表示，特斯拉的成功归功于公司团队。“你们这些人真棒。你让一切成为可能。”
该公司首席财务官柯克霍恩(Kirkhorn)也发表讲话，称柏林超级工厂和德克萨斯州超级工厂的运营成本降低了特斯拉第三季度的利润率。他强调，柏林超级工厂和德州超级工厂生产的每一辆电动汽车都对特斯拉的整体销量贡献巨大。
柯克霍恩表示，特斯拉能源公司也录得了历史上最好的毛利，主要是受Megapack电池业务的推动。柯克霍恩表示，尽管存在供应链风险，特斯拉仍希望今年实现约50%的增长。
随后特斯拉高管开始回答投资者和分析师的问题。
首先，投资者对降低通货膨胀法案的疑问。马斯克表示，无论是电动汽车还是能源产品，特斯拉都认为可以满足法案的要求。马斯克说:“我们真的希望满足国税局的要求。”
一些投资者还提到了特斯拉车辆的积压和订单的交付。马斯克表示，特斯拉有信心在第四季度继续保持强劲的增长势头。他承认，虽然公司产量每年增长高达50%，但交付量并没有增加，主要是因为没有足够的车辆来运输这些下线的车辆。毕竟，有太多的后勤工作要考虑。
有人提到特斯拉50%的年化增长率，马斯克回答说，“据我们所知，特斯拉还会继续增长。”当被问及未来会有什么产品时，马斯克开玩笑说他不会谈论这些内容。理论上，他可以，但他不会。
马斯克强调，“在特斯拉，我们一直致力于持续改进。”
投资者询问德国的能源危机，以及是否会影响柏林超级工厂的计划。柯克霍恩回答说，特斯拉不认为危机会影响柏林超级工厂。他说，“我们会继续观察。”
一些投资者还询问了cyberelectric皮卡的定价和最终设计。当投资者询问何时能拿到Cyberpickup的测试版时，马斯克还开了个玩笑。然而，特斯拉高管表示，“德州超级工厂正在为推出Cybertruck做准备。
马斯克提到，特斯拉Semi电动卡车也可能在12月1日左右交付。他说，Semi不会牺牲任何货物运载能力，满载情况下的续航里程将达到500英里。特斯拉的目标是在北美市场生产5万辆Semi卡车。
马斯克趁机开玩笑说“重型卡车显然不需要氢气。”
有投资者询问4680电池产能提升进度。特斯拉高管指出，电池生产实际上进展顺利。现在的重点是进一步降低成本，增加北美的产量。马斯克说:“看起来挺好的。”
他补充道:“我们的目标是在北美达到1000吉瓦的电池年产量。”
投资者询问特斯拉如何应对全球经济可能的长期衰退。马斯克回应道，“坦率地说，无论晴雨，我们都在全速前进。”他解释说，特斯拉并没有减产或衰落。毕竟现在电动车的发展已经不可阻挡。
马斯克说，“我不会说它是抗衰退的，但它是。”他还表示，特斯拉认为能源业务的增长速度将快于电动汽车业务。
柯克霍恩补充说，“我们能够抵御许多经济衰退。”
投资者还询问了有关特斯拉第三平台的问题。马斯克表示，虽然特斯拉没有公布确切的日期，但公司汽车开发团队的主要精力是开发下一代汽车。马斯克估计其成本只有Model 3的一半，产量可能高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。
如果特斯拉生产两辆车的成本和时间只相当于生产一辆Model 3，无疑会改变市场游戏规则。
马斯克还补充说，当他之前说他坚信特斯拉的市场价值可能比苹果和Saudi Aramco的总和还要大时，他根本不是在谈论擎天柱机器人。
投资者接下来是分析师的提问。摩根士丹利分析师问特斯拉是否会进入采矿业。马斯克解释说，特斯拉可以自己进入采矿业，但如果该公司能够找到可靠的供应商，它就不必这么做。马斯克说，“我们会做任何我们必须做的事情……但如果我们必须挖掘，我们会的。”
他还谈到了与采矿业务相关的许可或要求，特别强调了一些材料对公司业务的重要性。
富国银行分析师询问FSD系统的进展。马斯克表示，特斯拉计划在今年年底大规模发布FSD beta。他认为FSD系统最终可以解放驾驶员的双手，同时也表示FSD在工作过程中很少需要驾驶员的干预。
投资银行分析师奥本海默(Oppenheimer)询问了特斯拉的运营费用，以及特斯拉将投资于何处。柯克霍恩表示，特斯拉的运营杠杆表明，该公司可以进一步优化运营。特斯拉增长太快，很难保持稳定，但未来应该会常态化。柯克霍恩表示，“运营杠杆率有了很大提高。这个季度是最低的。”
马斯克说，“我们正在投资我们能想到的所有可能的业务，我们仍在产生大量现金。”特斯拉高管也强调，擎天柱机器人一定会改变一些东西。
投资银行Canaccord Genuity的分析师询问了特斯拉产品的价格。马斯克表示，锂等电池组件的价格正在上涨，而运输成本却在下降。马斯克强调，不同的商品需要考虑不同的价格走势。
柯克霍恩表示，尽管大宗商品价格的涨幅在第三季度达到顶峰，但特斯拉认为制造业领域的大宗商品价格略有下降。马斯克表示，他希望在2023年继续下滑。
当被问及收购社交媒体平台Twitter的交易时，马斯克表示，他更像是一名技术专家或工程师，而不是投资者。马斯克说，“我对Twitter的情况很感兴趣。”他补充说，Twitter的价值可能比目前的估值高一个数量级。
新街研究公司的分析师询问了特斯拉的产品及其规模扩张的措施。公司高管强调，特斯拉的增长目标都是在几年内实现的。这需要时间，但特斯拉正在努力解决成本等细节问题。特斯拉4680电池就是一个典型的例子，它的档期已经排到2026年。特斯拉的考虑涵盖了从成本到生产，从采矿到电池的方方面面。
伯恩斯坦分析师问特斯拉的4680电池用在哪里。马斯克透露，Semi电动卡车尚未使用4680电池。但特斯拉正在德州超级工厂生产4680电池的Model Y电动汽车。
马斯克还表示，特斯拉不希望4680电池成为Cyberpickup产能提升的瓶颈。
Truist分析师问了一些关于FSD和擎天柱机器人的问题。马斯克重申，他坚信特斯拉能够实现全自动驾驶。马斯克表示，FSD系统将很快实现，因此特斯拉需要的是向监管机构展示FSD系统的真实功能。
至于Dojo超级计算机，特斯拉需要证明其设备优于英伟达等当今顶尖科技公司的设备。马斯克说，“道场的情况还没有决定。”不过，他也表示，特斯拉认为Dojo架构是赢得胜利的正确架构。
马斯克还指出，擎天柱机器人的成功概率“非常高”。
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