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比亚迪7.98万起的降价政策，笔者此前就说过，这仅仅是2024年的开端，尤其是后续还将会有更多改款换代车型的推出，极氪001的改款换代就是最好的例子，绝对的“加量不加价”，虽然没推出一款新车网络上就会有人Q一波雷军雷总，但2024年的汽车内卷之势，一定会“经久不衰”。
最初的市场价格战主要辐射在新能源产品阵列当中，但随着现代、马自达、包括大众品牌等都在4S店终端推出各种各样的优惠政策以后，显然整个汽车市场都开启了今年的“厮杀”阶段，从今年的价格战开始的时间来看，显然比2023年武汉雪铁龙打响第一枪要早点多。
领克是促销还是为换代做铺垫？
而对于此次降价调整的车型，笔者也汇总了一个表格，有近期关注领克车型和有意购买的小伙伴，可以仔细看一下是否涉及到自己的意向车型。
并且在价格调整时间发布时，领克07也完成了全球首秀的发布，作为“轿车版的领克08”，不仅仅延续了领克家族二代的设计风格，也将会延续同领克08一样的备受好评的动力系统，根据很多博主的静态体验，也在领克08的基础上新增了很多细节功能，比如中控屏幕的向日葵转动方案，看得出来，汽车越来越像电子产品，每一代新品出现，都会带来一些“闪光灯”来刺激市场和用户，并且领克07的价格定然会比领克08有惊喜，所以领克07根据目前社交平台的热度来看，很多有意购买新车的消费者都在等待领克07的出现。
所以其实根据当前市场来判定，领克此次的价格战，笔者认为并非是仅仅的促销这么简单，毕竟燃油车市场目前领克的表现不及领克08的热度那么高，尤其是个别月份领克08单车月交付就已经破万台，在领克08未推出之前，领克整个品牌的交付成绩都很难破万，所以领克当然也是能够看到在转型至新能源阵列之后的成功举措，所以迅速推出二代领克06EM-P以及全新的领克09EM-P，这就是领克看到领克08的成功以后要迅速将产品全部革新至2.0版本，笔者认为，后续也许除了领克02、03两款具备情怀和运动基因的产品将保留燃油版本，剩下的车型，大概率将全面进阶至2.0版本，也就是全面更新为EM-P插混版本，并且后续领克也将会推出属于自己的纯电车型，值得期待。
最尴尬的领克01和领克05
领克08毫无疑问，是笔者2023年认为最具代表性，并且最值得买的几款车型之一，但其实回过头来看，领克08的出现，最尴尬的是领克01、05两个车型的定位，01、05均是A级SUV车型，其实个头、空间都不是很大，领克08推出既是B级SUV定位，尽管轴距并没有跨越至2.9米，但确实定位来看比01、05更大，最主要的是，领克08EM-P具备不俗的纯电续航、更强劲的混合动力、并且配置、细节等均有明显的提升，2.0固然会比1.0更具产品优势，但回顾当下19.88万起的售价，让01、05最初推出市场时的接近20万的售价就有些难堪，尤其是领克06EM-P的起售价格也只有13.08万元，后续领克07推出大概率起售价格也只有17-18万元之间，那么领克01、05两款产品，即便是该款成为EM-P的二代版本，该如何取舍配置、售价定位呢？很尴尬。
回过头来，笔者认为，2024年的开始，想要买领克的产品，笔者认为有几款值得购买的可以推荐，最值得购买的仍旧是领克08，去年刚上市，今年亦或者明年，按照领克一直遵循全球化的品牌风格来看，短期内最多会有配置升级，但一定不会有大改款，所以值得购买‘其次就是领克09，笔者推荐购买六座版，虽然后备箱空间被车架设计牺牲掉了一部分，但是舒适性、安全性仍旧值得信赖，只是价格有些小贵，性价比不如08；其次就是领克03，对于目前领克仍旧是最纯粹的可玩性保留的产品，当前2.0起步价也仅需15万元，就能买到个性、操控性强的产品，所以笔者认为，当前想要买领克的小伙伴，这三款车值得选择，其他车型性价比不高。
还有一个就是领克07，毕竟具备后发优势，并且已经全球亮相，不出意外的话，北京车展将公布预售价或者正式上市，没有特别紧急的刚需用车要求，可以等一等。
而笔者认为，目前领克的战略方向，相较于此前的燃油时代定然是拥有了更强悍的“掌舵人”，所以才能顺应互联网汽车新时代的热度，2024年，领克的市场数据应该会比2023年向上攀登一大步，值得期待。
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