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家用车的核心诉求到底是什么？
这个问题的答案其实从哪些车型最热销就看得出来，而最受中国家庭用户欢迎的车型，便是大尺寸的SUV与MPV。
消费者们核心追求的，一是空间，二是舒适的乘车体验。
空间首先源于尺寸，如今不少4米8车长以上的车型，销量正越来越高；而至于舒适的乘车体验，当全家出行，尤其是后排需要乘坐家中父母或小孩时，曾经的“联排大沙发”设计其实已经在被淘汰，转而是更舒适的“独立航空座椅”，正在成为新的主流。
不过遗憾的是，大尺寸的车身再加上独立二排的设计，基本也就意味着更贵的价格，不少满足这一条件的车型都是30万以上的区间，对于绝大部分消费者来说还是太贵。
不过我们也发现，其实30万内，也有满足条件的、好的选择，就比如去年才上市的福特锐界L混动版，就是不可多得的好选择。
24.98万起，锐界L混动版223布局舒适性堪比MPV
从价格来说，锐界L混动版指导价为24.98-30.98万，目前还有一定程度的终端优惠政策支持，可以说已经做到了30万内。
在核心的第二排乘坐需求上，锐界L混动版采用了和MPV车型与更高端的SUV车型几乎完全一致的双悬浮式零重力座椅配置。
座椅滑轨上，锐界L混动版第二排零重力座椅的滑轨长度达到190mm，并且基于电动调节，还支持三种不同的模式一键切换，包括座椅向后41度，腿托向上50度的半躺零重力模式，一键二排空间最大的尊享模式，以及一键回归二三排座椅中央初始位置的一键巡航复位，便利性和易用性好评。
针对中国人的体型特征，福特锐界L混动版的二排0重力座椅，还从软硬度、包裹性、座椅调节等维度精思巧琢，打造更加久坐不累的体验。并且在座椅功能配置上，也是同级最全座椅，包括加热、通风、电动调节等，此外统计罕有的双扶手无线充电面板设计锐界L混动版也有，同时还提供USB+Type C接口，以及二排温度独立调节的三温区自动空调配置。
此外，得益于5米车长，近3米轴距的尺寸优势，锐界L混动版除了有同级最宽适二排空间，以及同级最优第三排空间之外，还有着几乎同级最便利的第二排中央过道设计，在翻折收起第二排的座椅扶手之后，锐界L混动版可以获得20cm的超宽过道，更方便第三排乘客上下车，就连主打乘坐的同级主流MPV车型，比如例如腾势D9和别克GL8，他们也不过17cm。
可以说福特锐界L混动版，已经有了完全不输更高级别，更贵价格MPV和SUV的舒适性竞争优势。
大马力E混动，动力分流构型有劲还省钱
正如车型名称所呈现的，福特锐界L混动版的另外一大核心亮点，自然就是混动。而通过混动技术，锐界L混动版在动态体验上不仅较传统燃油车型更迅捷、更平顺，也在静态的能源成本上有着更多优势。
同时对比新能源车型，蓝牌HEV油混的锐界L混动版，还有着不怕馈电动力受限，没有补能焦虑的好处。
具体来说，这套混动系统的核心有两大关键构成，一是源自全球十佳发动机系列的第五代 EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统的2.0T发动机，兼具高燃效与高性能，二是与丰田混动系统逻辑一致的动力分流构型的混动变速箱，能保证实时的驱动能耗最优。
此外，前者最大可以爆发出275马力，而后者的内置驱动电机也有最大190马力。
通过初段电机的大扭矩特性，再加上后段的内燃机持续发力，锐界L混动版的零百加速仅需7.1秒，而又因为有动力分流构型混动变速箱的配合，可以在低速与拥堵路段下尽可能纯电驱动，高速则转为效率更高的内燃机直驱，这就使得锐界L混动版车型的油耗远低于同级，WLTC工况仅6.31升每百公里，一箱油可以跑超过1188公里，在最低支持92号汽油的基础上，能耗成本甚至可以持平公共充电桩充电的新能源车型。
而与此同时，作为HEV油混车型的福特锐界L混动版，还没有新能源车需要用桩补能的焦虑感。
当然，作为能让一家人舒适出行的“头等舱”车型，多路况的行驶稳定性也至关重要。相较于目前新能源车型较为普遍使用的多电机解耦四驱构型，锐界L混动版依然还是使用的成本更高且稳定性更好、反应速度更快的机械四驱，能更好地适应各种复杂路况，配合福特系统化的底盘调校能力，与ESP/ABS制动系统配合，可提供更加强大的通过性能。
最后:
都说今年车市为“史上最卷”，不同于往年都是年底冲量才开启的价格战；今年车市价格战众所周知是春节结束便已开打。
据了解，锐界L混动版车型目前也有优惠大礼相送， 1元即可下订，可享受至高16888出行现金礼，还有至高1万元置换补贴，3年免息金融补贴，送3年3次基础保养等内容在内，现在其实际的购车性价比远比指导价要更香。再加上其还有完全不输MPV车型的二排头等舱级舒适性表现，还有无补能焦虑，长续航，省油等诸多优势，可以说锐界L混动版是如今30万以内，最实用、亮眼的大7座家用SUV。
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