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8月27日，长安汽车发布“长安启源”新能源汽车序列及产品规划、销量目标。该公司将形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。
长安启源并非是一个新品牌，而是长安汽车主品牌下面的一个全新产品序列。今年1月份时，长安启源还被称为“OX序列”，长安品牌旗下现有的长安V标、UNI、欧尚被称为“经典序列”。
虽然不是一个新品牌，但长安启源也采用了专属logo。如上图所示，长安启源的品牌logo以0和1为基础，代表数字和智能化，寓意不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁。长安启源的定位也是“数智进化新汽车”，未来投放的产品将以新科技、新功能、新体验、持续进化为主要卖点。
长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车集团将实现销售500万辆汽车的目标，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。为了实现这个目标，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队。
2023年1月12日，长安汽车2023全球伙伴大会上，朱华荣也提到了上述目标，他说到2030年长安汽车集团的销量目标为500万辆，其中，新能源汽车占比60%，也就是300万辆。如果届时长安启源的销量目标是150万辆，就相当于整个长安汽车集团一半的新能源汽车销量。以此判断，长安启源在销量层面的贡献度将超过深蓝汽车和阿维塔，成为长安汽车向电动化和智能化转型的主要载体。
阿维塔的前身是成立于2018年的长安蔚来，起初由长安汽车和蔚来合资成立。2021年长安蔚来更名为阿维塔科技，蔚来只保留极少股份，长安汽车联合宁德时代和华为将其打造为一个高端智能电动汽车品牌。目前，长安汽车、宁德时代是阿维塔的第一大和第二大股东，分别持股40.99%、17.1%；第四大股东南方资产持股约7.35%。目前，阿维塔正在增资，拟募集不超过40亿元。增资完成后，长安汽车和南方资产总持股不超过50%。
深蓝汽车的前身是成立于2018年的长安新能源，起初为长安汽车全资子公司，几次增资后长安汽车持股减少至40.66%。2022年底，长安汽车从其他股东手中收购长安新能源10.34%股权，持股比例增至51%。
一些观点认为，无论是阿维塔还是深蓝汽车，都不是长安汽车全资控股的公司，而且，阿维塔定位高端新能源汽车，市场规模不会很大。而长安汽车现有的“经典系列”仍以传统燃油车为主。因此，长安汽车要在主品牌之下推出一个全新的新能源产品序列来完成向电动化和智能化的转型，因此，才有了长安启源的诞生。
据朱华荣介绍，长安启源的产品将基于SDA智能数字化架构开发，以极致的智能体验、“三电”技术、设计美学推出三个产品序列——A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。2023年内将陆续发布A05、A06、A07、Q05四款车型。到2025年，将面向全球推出10款全新数智进化新汽车。
此外，到2025年，深蓝汽车和阿维塔的产品将分别达到6款和4款，再加上长安启源，届时三个品牌的新产品总计将达到20余款。
SDA架构最早亮相于2022年9月份举行的长安汽车第二届科技生态大会上。该平台具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的技术特征，不仅能为用户带来优异的驾驶性能、极致的视听体验、极速的交互响应，还能为用户提供随心享受的互联网生态服务。 SDA 架构分为L1-L6六层架构，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。
正在举行的2023成都车展上，长安启源A07也隆重亮相。这款中大型新能源轿车采用了“扶光”美学的设计理念，线条柔和、车身低趴，溜背设计凸显运动轿跑的美感。0.22的风阻系数带来超长续航和超低能耗，4905X1910X1480mm的车身尺寸营造出宽敞的车内空间。
长安启源A07的内饰设计非常简约，车内实体按键很少，以“悬浮岛屿”为设计灵感的中央扶手将主副驾半隔离开来。15.4英寸的中控大屏分辨率可达2.5K；一块投影尺寸可达50寸，最远显示距离7.5米的AR-HUD抬显代替了仪表盘，64色氛围灯呈270°环绕式展开，并可根据车辆的不同模式智能调节亮度和颜色。
据了解，长安启源A07将推出纯电和増程两种动力，增程版将采用1.5L增程器+驱动电机的动力系统，最大功率分别为70kW和160kW，电池组容量为28.39kWh，纯电续航里程可达170公里。
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