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比亚迪作为当前国内新能源领域的龙头，通过王朝系列和海洋网双向发力构筑起完善的产品矩阵，而在家族内部，比亚迪也从未停止新车更新的步伐。近期，比亚迪海洋网又再度推出了全新车型海狮07 EV，新车作为全新e平台3.0 EVO下的全新车型，产品力也有明显提升，新车目前推出了四种配置，指导价18.98—23.98万。
全新平台的使用让海狮07 EV具有了全新12合1智驱系统，可通过更高的能量转换效率实现续航里程的突破，整车提供了后驱及四驱两种电机结构，后驱车型具有170kW/380N?m和230kW(313Ps)/380N?m的数据输出，而四驱车型则为390kW(530Ps)/690N?m，电机最高转速提升至23000rpm，让整车具备了强劲的动力性能。
电池单元采用71.8kWh和80.64kWh两种功率的电池组，新平台带动了充电功率的大幅提升，可实现高达500kW的双枪超充功率，整车仅需18分钟便能实现快速补能，大幅减少了用户充电的等待时长，整车对应不同的电机版本，可提供550km和660km的CLTC纯电续航，覆盖了日常用车的大部分续航场景。整车采用双叉臂与多连杆的悬挂结构，并在原有CTB一体化底盘结构的基础上加入了TRB一体式前围设计，进一步提升了整车的刚性和抗扭表现，值得一提的是，四驱车型还带有全新iTAC技术，能让车辆在出现打滑时快速分配动力，从而保证车辆带有一定的越野性能。
海狮07 EV在外观设计上延续了Ocean X元素理念，并保持了海洋网独有的灵动风格，机盖顶端的纵向筋线逐步向着中央的BYD LOGO进行汇聚，两侧灯组拥有家族化特点，内外锐利的灯角加上独有的弯钩结构让点亮效果保持前卫，中网区域同样采用封闭式结构，两侧C型的饰条勾勒加上外八的组件样式让其整体动感相应提升，前唇上方也留有梯形的进气口，内部配有雷达等传感器件。智航版车型在前挡风上方配有双目摄像头，能对前方路况进行全面探查。
车顶快速的下溜设计让海狮07 EV的侧面具有了猎装轿跑的流畅造型，同时熏黑的尾柱及窗边饰条都让车顶带有了悬浮式的延伸感，尾部凸出的扰流板也能改善整车的风阻表现，腰身区域整体的线条以逐步上扬为主，锋利的边角筋线加上内凹的型面组合让车侧的立体结构更为显著，前后轮眉区域采用相对平整化的处理，配上大尺寸的刀锋轮毂，使其轿跑韵味进一步拉满。
从车尾来看，尾部保持了相对敦实的车体造型，同时在侧面上扬的肩线延伸勾勒下保持了视觉重心的抬高，尾窗由于较大的倾角设计，让下沿区域微翘的扰流板结构更为明显，尾灯同样采用了贯穿式结构，两侧灯组带有波浪式的增粗设计，内部则为网格式的灯带造型，配上熏黑的灯腔处理，使得点亮效果保持前卫，尾门中部同样带有横向的筋线勾勒，后包围两侧配有C型饰条装饰，并采用大面积的黑色组件包覆。
在车内设计上，海狮07 EV的驾驶舱布局精准捕捉了年轻消费群体的审美需求，家族化的环绕式台面设计，并大量采用柔软舒适的材质包覆，关键部位融入银色高光装饰板，提升了内饰的豪华质感。中控台中央依然采用15.6英寸悬浮式屏，自适应功能让其可根据需求进行旋转，车机内集成了DiLink智联系统，提供了GPS、车联网、OTA、语音控制及K歌等多项功能。
智驾层面是此次海狮07 EV升级的重点，新车全系均搭载D100芯片和DiPilot辅助系统，在摄像头和不同雷达的组合下，算法能快速模拟出路况信息，从而为整车带来L2级高阶辅助功能，在泊车和巡航场景下能提供更加智能化的支持，而智航版车型多了匝道驶入驶出支持，同时今年还将获得城区NCA领航功能的升级，从而满足更多场景下的智驾体验。
作为一款中型SUV，海狮07 EV其有着4830*1925*1620mm的身形尺寸和2930mm的轴距，新平台带来的宽敞车内尺寸让乘坐表现进一步提升，车内座椅采用仿皮和Nappa真皮材质进行覆盖，同时内部填充保持厚实柔软，车内还增加了全景天窗结构，增强了车内的采光表现。整车拥有558L的基础后备厢容积，同时可通过座椅调节实现空间提升。
写在最后
作为海洋网的全新一员，海狮07 EV在内外设计上契合了当前年轻化的主流趋势，同时车内配置也向着智能化进一步升级，宽敞的车内空间和灵活的装载容积调节也更符合家用所需，全新平台带来的高效率补能和性能数据的提升也让整车驾驶更有乐趣，不知道你喜欢这台海狮07 EV吗？
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