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3月13日，重庆长安科技园N3，长安汽车最近预热许久的“神秘技术”终于浮出水面，名为新蓝鲸动力。
根据规划，新蓝鲸动力将持续赋能长安汽车旗下三大品牌，率先应用在长安UNI-Z、深蓝G318两款新车上，年内就能走入市场和消费者们见面。
新蓝鲸动力是长安汽车摒弃单一技术路径的争论，响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引开发而来的全域全场景的解决方案。
该方案围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，带来全新的驾驶体验。未来，还将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升。
在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术三大全球首发技术，使得发动机的热效率高达44.28%，处于全球顶尖水平。经实验室测试，新蓝鲸发动机的储备热效率更可达到惊人的47.03%，媲美世界顶级发动机，而且其保养维护更加省心。
在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验；在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，实现了更高的燃油经济性和更长的续航里程。
而新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，都能为用户提供最佳的驾驶体验，同时据悉新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下，可比同级车型降低油耗10%~20%。
文章开头提到过，3月18日全球亮相发布的深蓝G318，将会搭载全新超级增程系统。这套动力系统，在新蓝鲸发动机的助力下，实现了全球量产最高的油电转化效率——3.63kWh/L，也就是1L油可发电3.63度。因此虽然深蓝G318是一台车长达到5010mm、轴距达到2880mm的中大型SUV，但具体油耗或许会达到一个从未有过的“低值”，期待3月18日官方揭晓能耗答案。
“汽车市场没有最好的动力，只有最适合的动力，动力类型的选择权应该交由用户。”这是长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇对新能源汽车市场的最新判断。的确，多样化的市场需求，使得汽车市场已经形成燃油车、纯电动车、混动/增程车共同发展和相互包容的格局，因此全面发展必然是最稳妥、最有竞争力的模式。
我相信这个道理很多品牌都懂，但他们“一意孤行”并不是信念坚定，而是囿于研发实力、资金、市场等等因素的制约，在这样的背景下，长安这颗“大树”的枝繁叶茂，或许将会改写未来中国车市的格局，相信随着智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升，长安能持续为用户带来全新价值的用车体验。
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