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今天，特斯拉披露了2022财年第三季度财报。财报显示，特斯拉汽车第三季度营收214.54亿美元，同比增长56%；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元(约合人民币238.01亿元)，同比增长103%。
现金方面，第三季度，特斯拉扣除资本支出后的运营现金流为33亿美元(约合人民币238.59亿元)；以及现金证券增加22亿美元(约159.06亿元人民币)至211亿美元(约1525.53亿元人民币)。
盈利能力方面，第三季度，特斯拉GAAP营业利润37亿美元，营业利润率17.2%；GAAP净利润33亿美元(约合人民币238.59亿元)，非GAAP净利润(不含股份支付费用)37亿美元，GAAP毛利率27.9%。
运营方面，特斯拉储能业务装机量在第三季度达到2.1 GWh的新纪录，开始向更稳定的交付和生产结构过渡。在过去的12个月里，特斯拉的自由现金流超过了89亿美元。第三季度营业利润率高达17.2%。
汽车生产方面，第三季度，特斯拉汽车总产量为365，923辆，同比增长54%。其中，Model 3和Model Y的产量为345，988辆，同比增长51%；Model X和Model S的产量为19935辆，同比增长123%。
在车辆交付方面，第三季度，特斯拉车辆总交付量为343，830辆，同比增长42%。其中，Model 3和Model Y交付量为325，158辆，同比增长40%；Model S和Model X的交付量为18，672辆，同比增长101%。
特斯拉表示，原材料成本的通胀率，以及柏林超级工厂、德克萨斯州超级工厂和4680电池生产的爬坡导致的效率降低，都影响了利润率。此外，特斯拉在每个季度的最后几周大量发货，导致运输成本增加，物流不稳定。“因此，我们开始向更平稳的交付节奏过渡，在此基础上，大量车辆在本季度末仍将处于运输中。我们预计本季度的交付物流将更加顺畅，这将降低每辆车的运输成本。”
据IT之家报道，特斯拉指出，目前仍专注于通过增加弗里蒙特和上海的周产量，以及攀升柏林和德克萨斯州的产能，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍是迫在眉睫的挑战。“我们仍然认为，有限的电池供应链将是电动汽车市场长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时完成每辆车的交付。”
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