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根据乘联会数据，8月全国乘用车厂商批发销量215.4万辆，同比下降3.9%，环比增长9.6%。其中8月新能源乘用车批发销量达到105.2万辆，同比增长31.7%，环比增长11.4%。2024年1-8月批发销量662.2万辆，同比增长30.2%。
TOP20车型榜中，受到秦L和海豹06销量的大涨，秦PLUS和驱逐舰05销量环比大幅下滑，且秦PLUS首次被海鸥超越，跌落前五；驱逐舰05销量大降40%，已经跌出榜单前20。
问界旗下两款车M7、M9均落榜，其中问界M7销量大降28%。日产轩逸销量继续下滑，8月销量环比大降15%，已经从前五跌落至第17。
TOP20品牌榜中，随着宝马大降35%跌落前十，德系三大合资豪华品牌已经全部掉出TOP10，曾经的风光一去不复返，取而代之的是自主品牌的蒸蒸日上。
▍秦PLUS，驱逐舰05、问界M7大降，宋L DM-i翻倍暴涨
8月，特斯拉Model Y销量达到5.6万辆，环比上涨36%，稳居冠军宝座。海鸥销量再次突破4万辆，环比上涨12.9%，首超秦PLUS跻身第二，而由于秦L和海豹06销量的大涨，曾经的销量冠军秦PLUS，销量环比大降25%，跌落前五至第七。
TOP20车型榜中，新能源车占据11席，前十中占据8席，且比亚迪车型占据6席。其中，海豹06和秦L销量首破4万辆，且海豹06销量环比大涨近60%，首次进入前五，超越秦L位居第四。7月25日正式上市的宋L DM-i销量突破2.3万辆，环比暴涨127%，首次上榜跻身第12。
除了秦PLUS销量环比大降外，驱逐舰05、元PLUS、汉销量环比均出现下滑。值得注意的是，曾经在7月份位居第八的驱逐舰05销量环比大降40%，跌破2万辆至1.5万辆，跌出榜单TOP20。
榜单中的新能源车，除了比亚迪、特斯拉车型外，仅有理想L6在榜，但其排名跌落前十至第11，而曾经在榜的问界旗下两款车问界M9和M7均落榜，其中问界M7大降28%，问界M9下降1.2%。但随着24.98万起售的问界新M7 Pro于8月26日上市，问界M7的销量有望在9月回暖；售价46.98万元起的问界M9五座版9月10日上市，其有望助力问界M9销量创新高。
燃油车方面，博越L销量首次突破2.6万辆，环比大涨58%，超越理想L6，首次跻身榜单前十。其销量的大涨，一方面是其8月出口量实现翻倍暴涨；另一方面，其在国内部分地区正在进行力度空前的优惠活动，最高降幅达到2万元，最低售价降至10.37万，诚意十足。
卡罗拉锐放销量环比大涨52%，再次上榜位居第18。其销量大涨主要得益于其在部分地区进行大幅降价活动，最高降价4.3万元，起售价已降至8.68万元，为消费者提供了极具吸引力的购车选择。
与之相反，瑞虎7、瑞虎8、轩逸销量环比均出现下滑，其中轩逸销量继续下滑，8月环比下降超15%，跌破2万辆，排名跌至第17，若其销量继续下滑，恐怕将跌落前20了。
与7月相比，问界M7、M9、帕萨特落榜，取而代之的是缤越、卡罗拉锐放和宋L DM-i的上榜。
▍BBA全部跌落前十，宝马大降35%跌落TOP15
8月，比亚迪销量超37万辆，再创历史新高，遥遥领先无人能敌。这是其3月销量突破3万辆以后，势如破竹连续6个月销量创新高。紧随其后的是大众、丰田、奇瑞和吉利，稳居TOP20前五。
与7月相比，捷途、五菱、红旗销量环比均上涨超20%，长安、本田、大众、特斯拉、吉利销量环比上涨超10%。
红旗和捷途销量环比上涨超20%，前者销量大涨，主要归功于旗下红旗E-QM5和红旗H5(+32%)销量的大涨；后者销量大涨主要得益于捷途旅行者销量的大涨(+48%)。
本田销量再次突破5.6万辆，环比上涨19%，再次进入榜单前十，这主要归功于旗下本田CR-V销量的大涨。
与之相反，宝马、问界、理想、日产和名爵销量环比均出现下滑。其中宝马销量环比下滑最严重超34%，排名下滑至第18，旗下车型宝马3系8月销量仅8,818辆，环比大降超27%；宝马5系 8月销量仅4,174辆，环比大降44%；宝马X5 8月销量4,405辆，环比大降38%。
纵观TOP20品牌榜，合资品牌仅剩丰田和本田两大日系车仍然位居TOP10，且丰田坚不可摧稳居榜单第三；BBA三大德系豪华品牌已经全部掉出TOP10，而且宝马直接掉出了TOP15。同时，仍在榜的日产品牌销量继续下滑，8月排名下降至第19，可以预见，9月或10月日产将掉出TOP20。
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