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5月13日，魏牌新摩卡Hi4车型正式上市，建议指导价23.88万元。不过考虑到种种权益优惠，尤其在6月30日前下定，实际到手价可以低至21.38万元，相比目前两驱版的23.18万元还要便宜，确实实现了四驱平权。
作为一一款年度车型，魏牌新摩卡Hi4外形、内饰、空间等要素和现款车型区别不大，主要优势在于搭载先进的智能Hi4四驱，通过性和操控性更好，同时价格和能耗并没有明显提升。
魏牌新摩卡Hi4外形威猛大气，前脸采用中网镂空的半封闭式设计。侧面舒展大气，多处采用镀铬装饰。尾部设计同样个性，上层为横贯式一体尾灯，下方则为分体式段落式尾灯，识别度很高。
空间方面，魏牌新摩卡Hi4三围4881/1960/1690mm，轴距2915mm，和现款车型一致。内饰方面，新摩卡Hi4配备9.2英寸液晶仪表+W-HUD的组合，搭载14.6英寸触控屏，下方还配备有9英寸空调触控屏，同时基本取消物理按键，科技感强烈。
智能驾驶方面，魏牌新摩卡Hi4搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等22个感知单元，具有360°全景感知能力，具备高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助能力，可实现智能进出匝道、、智能变道保护等场景。在智能安全方面，标配紧急制动、前碰撞预警等30项智能安全配置，可主动预防潜在风险。
关键的动力系统方面，魏牌新摩卡Hi4搭载长城Hi4插混四驱系统，相比目前在售的两驱版本，Hi4四驱系统在技术上提升一个层级。尤其具有技术特色的是，新摩卡Hi4采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，搭配四挡机电耦合单元，使得发动机可以实现近全速域的工况直驱，充分发挥发动机的效能优势，满足用户全场景的驾驶需求。
其中1.5T发动机最大功率125kW，前后电机功率分别为80/150kW，传动系统匹配4挡机电耦合单元，综合最大功率350kW，0-100km/h加速仅需4.7秒，这个加速能力实际已经超过了很多燃油C级车甚至D级车。
纯电续航方面，魏牌新摩卡Hi4 CLTC纯电续航里程为200km，在一些中小城市，基本可以满足一周通勤。能耗方面，魏牌新摩卡Hi4 WLTC百公里馈电油耗5.95L，这个能耗水平和一些A级燃油轿车差不多，百公里综合油耗更低至0.8L，降低了用户使用成本。
源于搭载四驱系统，魏牌新摩卡Hi4 通过性非常好，新摩卡Hi4采用双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配，前后桥 可以实现100:0-0:100 扭矩分配，iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，有效抑制路面打滑，在雪地，泥地，沙地，草地等非铺装道路可以轻松通过，最大爬坡角度70%，无论进行长途穿越，或者野外露营，都可以完成任务。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，露营时候可以充当一个移动能源站。
简单评价，新摩卡Hi4搭载的插混四驱，实现了四驱系统的科技平权，和两驱相似的价格，具备四驱的性能，在保持四驱通过性同时，还仅需要两驱的油耗，确实给市场提供了一款具有诱惑力的露营神器。
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