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过去很长一段时间，国内SUV市场销量榜上都是老面孔，近两年车市竞争加剧，消费升级，榜单上也出现了很多现象级车型，先是理想L7、理想L8先后进入前十五，后是鸿蒙智行阵营的问界M7和问界M9，问界M9 4月销量超1.5万辆，排在SUV榜第6位，也是50万级SUV首次进入前十。今年1月，问界M7销量29997辆，高居SUV第二，是其他25万级SUV都不曾有过的成绩，最近问界M7 Ultra正式上市，新车价格不变，但迎来了重大升级，值得入手吗？
具体来看，问界M7 Ultra提供了4款配置，售价区间为28.98－32.98万元，各款车型价格与此前的智驾Max版本保持一致，虽说没有降价，但毕竟在产品力方面有了明显升级，也算是诚意十足，同样也难看出问界对自家产品的信心。
问界M7 Ultra最明显的变化是其外观，此前大嘴格栅进行了半封闭处理，简单来讲就是大嘴变小嘴，更加精致有辨识度，同时新车还新增了星际蓝的颜色，轮毂有20寸低风阻轮毂和21寸更豪华的轮毂两种选择。
问界M7 Ultra内饰同样有变化，主要是新增了赤茶橘配色，还搭载了最新一代的车载音响，采用的星环散设计，也就是问界M9和智界S7上那一套，据说能带来歌剧院版的影音体验。其次是增加了沙滩椅模式，之前主驾头枕音响是有线，所以头枕没法拆下，现在改为了无线，所以前排两张座椅都能拆掉头枕放平，形成“沙滩椅”。
问界M7 Ultra最重要的变化当然是头顶上的激光雷达，从之前的禾赛126线束升级成了问界M9同款的192线激光雷达，能提升智能驾驶的准确性和安全性，意味着华为ADS 2.0高阶辅助会更安全好用。从功能层面上看，新车全向防碰撞能力得到进一步提升。这些系统能够主动识别行人、车辆和其他障碍物，并在必要时进行紧急制动，从而有效降低碰撞风险。
问界M7 Ultra智能化也体现在底盘方面，首先是升级了CDC连续可变阻尼减振器，这意味着车辆可以根据不同使用场景实现悬挂自动调节。这一升级将有效提升车辆的驾乘舒适性和行驶稳定性。最重要的是与传统的被动调节不一样，新车可以智能识别路上的减速带等障碍物，预先调整减振器阻尼，“软上硬下”降低冲击感，优化驾乘体验，这一功能展现了智能驾驶与底盘技术之间的智能协同能力。
当然，消费者也可以根据自身需求去调整底盘悬架，问界M7 Ultra提供了舒适、运动和节能模式，车主可以根据具体需求选择合适的模式，以获得更佳的驾驶体验。值得一提的是，有了CDC连续可变阻尼减振器的加持，问界M7 Ultra的麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，这表明其在紧急避让等场景下的表现更为出色，进一步提高了驾控稳定性和安全性。
综上所述，问界M7 Ultra在底盘、智驾技术以及其他方面均实现了全面升级。这些升级不仅提升了车辆的驾驶性能和安全性，还为消费者带来了更加舒适、豪华和便捷的驾乘体验。至于是选智驾Max版本还是最新的 Ultra版本，从公开消息来看，它们虽说定价相同，但智驾Max版本有1万元左右的优惠，性价比略高，但客观来讲，Ultra版本虽说没有优惠，但升级点很多，早已超过1万元的价值，从买新不买旧的原则来看确实很好的选择，但老款的智驾Max版本豪华智能同样同级领先，也值得考虑。
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