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6月13日晚上，深蓝G318终于迎来了正式上市。卖多少钱呢？17.59-31.8万元！?
看到这个价格，说实话我真以为我看错了，因为在此前多次的接触中，厂家都告诉我们这台车不会便宜，尤其是当时我们猜的25-30万，厂家还说猜低了。
现关注来，根本就是厂家给我们放的烟雾弹，以前很多品牌是期望越大失望越大，但深蓝这次真的是神秘感拉满了，神秘之后是大大的惊喜，确实很会玩。
当然，随着上市发布会拉下帷幕，与此同时深蓝G318的配置也正式公布了。而关注完配置之后，让人又有了另一种感觉:深蓝G318简直没有给友商活路。
从发布的配置上来看，不管是最低配，还是31.8万的顶配，深蓝G318的配置都是这个级别里非常能打的存在。以全系标配为例，除了很多基础功能，还有十个非常值得一说的点。
首先在动力上，全系都是采用的超级增程2.0系统，可以实现一升油发3.63度电。其次，全系标配金钟罩电池和348mm同级最高电池包离地间隙，保证了通过性和电池安全。接下来，全系标配前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的硬派能力。
其他方面，还有R-EPS转向系统、前排座椅通风加热、IACC、540°全景影像、Deepal OS生态升级+“显示增强”视觉体验(低蓝光莱茵认证)、全车五面双层隔音玻璃、ENC主动降噪技术，则全是颠覆了传统硬派SUV的一些配置。
而31.8万的顶配深蓝G318，当然还不止这些。特别是它搭载的空悬魔毯和CDC，则是硬派SUV当中独一份的存在。此外在越野能力上，深蓝G318的动力性能、实用性、越野能力以及安全性等方面，也是丝毫不输同级别的硬派越野车型。
其中首先值得一提的是，为了能更轻松的驾驭复杂路况，深蓝G318全球首发ET全场景解决方案，集成了 16 种驾驶模式，包括 5 种日常模式、5 种地形模式、3 种特殊场景(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行)、3 种能量管理模式，覆盖多种地形模式。
而在越野能力方面，深蓝G318搭载双电机全时真四驱与扭矩无极分配功能，加之中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁，在ET全地形系统进行配合，让其在各种复杂路况下都能轻松应对。
而与此同时，45000Nm/deg车身扭转刚度，电池包最低离地间隙278mm、最高离地间隙348mm，接近角27度、离去角31度，保证在越野时的车身刚性和通过性。此外更加值得一提的是，深蓝G318也搭载原地掉头功能，在遇到狭窄路况难调头时非常好用。
在空间上，深蓝G318的车长达到5010mm，轴距2880mm，已经是同级别中上水平，但不同的是深蓝G318还拥有61%的横向得房率和去大梁设计实现的68%纵向得房率。什么意思呢？给个参考，略微胜过理想L7。
另外，后备箱的空间也是深蓝G318的一大优势，其在跟第二排联合的情况下装载空间最大可达1747L，差不多等同于29个20寸行李箱的大小。当然，也可以理解成一张1.8米的大床。
在续航方面，深蓝G318的纯电续航190km，同时整车综合续航超过1000km(CLTC)。其超高的油电转化效率使得每升油能转化为3.63度电，四驱馈电油耗6.7L/100km，更有媒体实测不到6L，达到了“超级省”，将传统硬派油耗打下去一半，彻底撕下硬派SUV油老虎的标签，解决了新能源车里程焦虑的问题。
除此之外，深蓝G318双电机版在四驱的强劲动力驱动下，零百加速为6.3s，不是特别快，但相信绝大多数够用了。
而在安全方面，深蓝G318的动力电池采用了金钟罩电池2.0技术，内嵌距离超过100mm，搭配10层电池底部防护。并且关键的是，其电池支持终身质保，并拥有60万公里衰减无感知的超长寿命，基本上就可以说用到报废也没问题。
最后的最后，就是深蓝G318一直所宣传的扩展性方面了。肉眼可见，相比起其他越野SUV，深蓝G318的扩展性是更强的，因为它很多外挂装备都是合法不需要备案的。比如其出场就可以有行李架，可动态承重80kg，静态承重高达300kg，同时装备了拖车钩，可拖拽1.6T的动力，比如拖挂自行车、皮筏艇、摩托车、房车等户外装备都可以。
同时，它还具有6千瓦的外放电功率，基本上同时可连3个电磁炉，在野外也能享受用电自由。而到了晚上，车顶露营灯能照亮250㎡的区域，为用户在夜晚的户外活动中提供充足的光线，带来全新的露营体验。
写在最后
从价格到配置，深蓝G318的性价比高不高已经不用再说什么了吧？但我想说的是，倘若你真的看上了这台车，就别在犹豫了，因为目前下定厂家还给了很多免费的装潢，算下来也是一笔不小的费用。并且，这台车目前的订单已经开始暴增，短时间估计还有现车。所以，大家自己考虑吧。
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