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“华为不造车，但我们希望为汽车行业带来一些新东西。”4月11日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示。
当天，华为推出智界S7,这也是华为智界家族的首款产品。至此，华为正式进军汽车领域。
华为智界S7采用的是华为ADS2.0高阶智驾系统，系统使用全场景感知加上AI算法，实现不依赖于高精地图的高阶智能驾驶功能。
“我们的车机系统是软硬件同创的，和大众、奔驰等豪华品牌相比也不差。”余承东说。
华为智界S7上市前，华为官方曾发布一则宣传视频，其中提到“问界M5被大货车追尾，毫发无损，其他车辆撞成铁皮，还有车身下沉”。
不过，需要注意的是，问界M5是问界汽车旗下的新能源车型，与智界S7并不属于同一个系列。
目前，华为在汽车领域主要提供鸿蒙车机操作系统，以及HMSforCar。
华为消费者业务云服务总裁、华为智能汽车解决方案BU副总裁李伟民表示:“未来，我们除了持续打造强大的ICT产品和解决方案，还将基于全场景融合的智慧汽车解决方案，为车企提供覆盖‘端-边-云-网-端’全场景的数字化服务，帮助车企实现高效开发、快速迭代、精准营销、良好运营、生态赋能。”
在发布会上，余承东重点强调了智界S7的两大卖点:一是搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统；二是由华为深度赋能的全新原厂智能汽车解决方案。
华为ADS2.0高阶智驾系统是一套包括高阶智驾、高阶座舱、高阶X动力三大系统的整套方案。其中高阶智驾系统使用全场景感知加上AI算法，在多种驾驶场景中提升驾驶体验、保障行车安全。
华为ADS2.0高阶智驾系统还支持全场景自动泊车和交通拥堵路段的轻松驾驶。
在X动力方面，华为智界S7搭载了前后双电机，其最大功率为600kW,峰值扭矩为1000N·m,百公里加速时间仅为2.98秒，续航里程达到800km。
目前，华为已累计建成1000多个体验中心，预计到2024年将建设超过1万个体验中心。
在销售渠道方面，华为表示，其在零售领域的战略合作伙伴即将突破1000家，同时，华为正与大型汽车集团洽谈合作事宜。
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