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索纳塔在前些年也是风光过的，即便不能和迈腾、凯美瑞平起平坐，但也打动了很多消费者。只是近几年，随着新能源势力异军突起，索纳塔的市场份额逐渐被抢占，这不是单一一款车的问题，整个韩系品牌其实都压力山大。
北京现代希望能通过努力挽回些局面，所以第十一代索纳塔来了。新车在昨天正式上市，登场就抛出一个大雷:两款动力，六款配置，售价区间13.98万—18.68万，参照老款索纳塔17.18万的起售价是，相当于官方门槛直接下降3.2万。伴随着下定3000抵扣10000购车款，以及10000元置换补贴，粗略算一下，第十一代索纳塔已经进入到12万级区间。
与此同时，全新一代索纳塔的产品力有了大幅升级。外观的重新设计是非常值得表扬的，老款前脸的大嘴太突兀，新车的颜值有了明显提升，时尚又动感。而且2.0T车型全部是N-Line版本，不仅车身很多位置有N Line标识，而且磨砂漆面双边共四出排气、五辐式19英寸轮圈和红色卡钳也挺带感。
和外观相比，内饰没那么吸眼球，但整体观感要比上一代车型好很多，至少跟上时代了。双12.3英寸曲面显示屏、电子怀挡、三辐式多功能方向盘、贯穿式出风口等这些配置都是基操。
动力方面搭载的是1.5T或2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为125千瓦，最大扭矩253牛·米，后者最大功率为184千瓦，最大扭矩353牛·米，账面参数和老款相差不大，但传动系统取消了老款的7挡双离合变速箱，改为全系匹配8AT变速箱。
写在最后
结合纯燃油车目前的市场份额以及韩系品牌的声量，全新一代索纳塔的竞争力称不上很强，但好在外观造型好看，价格也是真便宜，所以还是有可能火一阵子的。
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