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听劝了，真改了。
4月1日，腾势N7全新改款，正式上市，价格区间为23.98万-32.98万元，共分4个版本。
降低购入门槛，或许是此次升级的核心要义。为此，腾势N7新增了550km续航版本，让用户有了更多的选择。后手还有猛药，目前下定腾势N7，还可享受2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。这意味着，起售价格已经拉到了23.18万元。如果是老车主“以旧换新”，可以拿到至高50000元的置换补贴，幅度够大。在产品层面，腾势N7主打一个“听劝”，亦有升级，下文继续聊。
听劝了，改了什么？
先说前脸，腾势N7采用全新设计，之前的“龙须灯”没有了，转而是更简洁的日行灯。新款增加了西子蓝这一个外观颜色，并且升级为了悬浮车标轮毂，以丰富豪华感。
内饰升级的地方也很多，方向盘可以电动四向调节，主驾外后视镜为自动防眩目，内后视镜为流媒体后视镜，即便下雨，路况亦清晰。副驾是女王专属式体验，有专属娱乐屏、座椅加热、座椅通风、10点按摩。
后排的待遇也不错，增加了电动靠背调节、座椅通风、10点按摩，并且还有一块后排扶手屏，直接控制各种功能。座舱朝着顶格标准打造豪华认知，这就是腾势N7进化的方向了。
智能再进化，腾势再出发
腾势N7的另一个“拿手菜”，是智能。很显然，腾势是比亚迪智能化转型的关键角色，很多智能新技术会率先应用于腾势N7。在智能座舱方面，新款腾势N7搭载了DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G网联系统、六联屏，同时，语音也有升级，新增了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，能动嘴就别动手。
在智能驾驶方面，腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备双激光雷达，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等场景下的智能辅助驾驶，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。在智能底盘方面，腾势N7搭载了云辇-A系统，而且空悬由单腔升级为双腔，与路面的适配性更强。而且，这套系统还能“预瞄”，在中低速过减速带、井盖等路面时，悬架提前变软，减少车身振动；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升操控性。
在智能电耗方面，腾势N7采用800V高压架构，且具备高功率双枪超充的能力，最快15min可以补电350km。即使在冬季，腾势N7也具备智能脉冲自加热技术，电池温度-20℃满充时间缩短25%，谁说电车不过山海关？
写在最后
今年的车市很卷，4月第一天，价格战悄然打响。腾势N7全新升级，产品力提高了，价格还更接地气了，并且，也照顾到了老车主。今年是腾势的产品大年，能不能彻底翻盘，就看这一场场战役了。
本文作者为踢车帮 晞贝
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