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大众汽车近期动作频频，继推出2025款ID.7掀背车之后，又为大家带来了ID.7 Tourer旅行车。这款车不仅是大众向特斯拉Model S发起的有力挑战，更是对帕萨特停产后市场空白的完美填补。
计划于今年晚些时候上市的ID.7，将会在欧洲市场率先开售，至于中国大陆市场是否会引入，大众尚未给出明确答复。
尽管大众尚未公布ID.7 Tourer的完整规格，但我们了解到它将提供两种电池选项，其中较大的一款具备200千瓦的充电率，在WLTP测试循环下的续航里程约为425英里。而当使用更为严格的EPA测试周期时，这个数字可能接近300英里(约483公里)。车辆的较低阻力系数0.24也有助于优化续航里程，略低于轿车的0.23cd额定值。初步预计这两种电池为77千瓦时和86千瓦时。
此外，ID.7 Tourer还提供后轮驱动和全轮驱动选择，峰值输出上限为282马力。
后备箱空间方面，ID.7 Tourer在后排座椅立起时为19.3立方英尺，而座椅折叠后则提升至60.5立方英尺。作为大众的纯电旗舰车型，ID.7搭载了该汽车制造商的最新技术，其中许多都是标准配置。包括增强现实平视显示器、15英寸信息娱乐屏幕、可以将空气引导至乘客或覆盖整个座舱的气候控制系统，以及带智能玻璃的全景天窗，该天窗可以自动调光。
此外，它还配备了一个适用于高速公路的自动驾驶辅助系统，具有自动变道功能，以及具有记忆功能的自动停车系统。
ID.7基于大众集团的MEB平台打造，专为主流大容量电动汽车设计。这一创新平台不仅赋予了ID.7 Tourer卓越的性能和续航能力，更为未来的大众电动汽车打下了坚实的基础。
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