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福特 Ranger，大家可能对这辆车不是很了解,因为这辆车之前没有在国内市场发售过。但这辆车在东南亚以及北美市场卖得都很火，自1982年诞生以来，全球累计销量已经突破800万辆。
此次为了赢得国内市场，江铃福特将Ranger卷疯了，在发布会透露未来新车起售价格不高于16万元，什么概念，福特F-150猛禽在国内售价72万多，而素有“小猛禽”之称的Ranger，起售价竟然不到16万，不得不说，真心卷！就这个价格，让那些同样是十五万区间的自主品牌，还怎么卖？
不过此次预售的车型是首发版Ranger 1st Edition预售价26.98万 限量发售800台。它有丰富的原厂套件，几乎不用改装，原厂的素车就能够满足越野需求。不如下面和我我们一起看看“小猛禽”的首发版有多卷吧！
首先就是智能化，现在各种新势力品牌，都在配备各种各样的高阶辅助驾驶，大家都不陌生。但谁能联想到，一款硬派燃油皮卡居然搭载了L2.9级自动辅助驾驶，匹配高精地图，可以实现自动上下闸道，除此之外还标配了8155芯片，车机智能语音可见即可说。这确实为了国内市场下了不少功夫，智能化向新势力看齐。
大家都知道美国是个重度依赖皮卡的国家，福特Ranger又是个诞生美国的皮卡。既然如此，福特Ranger一定自己独特的见解。首先就是尺寸长宽高达到5410/1918/1880mm，轴距为3270mm，相当标准的中型皮卡尺寸，空间性和功能性方面都有所保障。
外观和海外版保持一致，该车采用全新的前脸设计，前格栅尺寸更大，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源，气势逼人，整个就是一小猛禽。
内饰部分，新车的采用了福特经典的家族风格，纵向的大尺寸液晶屏配全仪表盘组成双屏系统，整体风格较为粗犷，并在限量版加入了黄色装饰进行点缀，配合精致的电子档杆，在时尚感和实用性方面有着不错的平衡。
值得一说的是Ranger在工信部备案了16800种改装方案，消耗大量的人力财力在工信部备案，为的就是让消费者后期改装正规合法化。不得不说江铃福特这次确实用心。除此之外该车在海外市场有很多成熟实用的改装案例。
硬件方面,福特Ranger采用非承载式车身。在一些的配置上，陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等也将越野武装到牙齿。底盘使用多连杆后悬挂配合福特独家专利的瓦特连杆，可以减少行驶于复杂路况时车尾的横向摆动提升稳定性。
动力方面，首发版提供2.3T汽油涡轮增压发动机及2.3T柴油涡轮增压发动机可选，均匹配8速手自一体变速箱。其中，2.3T汽油发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩450牛·米；2.3T柴油涡轮增压发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩470牛·米。
福特Ranger国产化让我想到另一个车型三菱LC200，那个车来到国内价格卖得死贵，配置贼低，不用多说上市也取不得不了良好销量。没有诚意，不尊重国内市场后果只有凉凉。
而这次福特Ranger国产无疑是所有爱好越野玩家的福音，而福特Ranger为国内市场做了本土化适配，可以看出诚意。期待福特Ranger 全系上市后为国内皮卡市场，增添新活力，让越野爱好者有更多的选择。
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